Асноўная канструкцыя экскаватара

Асноўная канструкцыя экскаватара дзеліцца на:

1. Хадавая частка;

2. Частка цела;

3. Рабочая частка прылады.

 Працоўная прылада:

-страла, рукоятка, коўш, гідрацыліндр, шатун, цапфа, трубаправод.

Часткі цела

-рухавік, галоўны помпа амартызатара, галоўны клапан, кабіна, паваротны механізм, паваротны падшыпнік, паваротны шарнір, паваротны стол, бак для гідраўлічнага масла, паліўны бак, контур алею кіравання, электрычныя кампаненты, процівага.

 Частка шасі – гусенічная рама, гусеніца, нацяжны ролік, ролік, нацяжны ролік, галоўная перадача, нацяжная прылада.

 частка цела

Рухавік—крыніца энергіі машыны, пераўтварае цеплавую энергію, якая ўтвараецца пры згаранні паліва, у механічную праз шатунны механізм каленчатага вала.

 Галоўны помпа злучаны з махавіком рухавіка праз амартызатар і пераўтворыць механічную энергію, якую выдае махавік, у паток алею пад высокім ціскам, гэта значыць гідраўлічную энергію.

Галоўны клапан

- размяркоўвае выхад алею пад высокім ціскам галоўным помпай у адпаведнасці з патрэбамі рабочай прылады, каб рэалізаваць розныя аперацыі рабочай прылады.

 Механізм павароту - ён складаецца з рухавіка павароту і механізму запаволення павароту, які ўваходзіць у зачэпку з падшыпнікам павароту для завяршэння павароту машыны пад любым вуглом.

Супрацьвага

- Размясціце цэнтр цяжару машыны як мага бліжэй да цэнтра кручэння кузава аўтамабіля, каб забяспечыць дынамічную ўстойлівасць кузава аўтамабіля, паменшыць супраціў кручэнню паваротнага падшыпніка і дасягнуць хуткага і стабільнага кручэння.

Цэнтральнае паваротнае злучэнне

– калі машына круціцца ў любым кірунку, паток гідраўлічнага алею з верхняй часткі корпуса бесперапынна падаецца да рухавіка ходу ў ніжняй частцы корпуса праз унутраны верціцца алейны канал, і кожны алейны канал унутры паваротнага злучэння з'яўляецца супрацьзносным. Добрая прадукцыйнасць і ўстойлівыя да высокага ціску ўшчыльнення падзеленыя.

Таксоўка

– Салон абсталяваны джойсцікамі, электрычнымі выключальнікамі, панэлямі маніторынгу, кандыцыянерамі і радыё і г. д. Сядзенне кіроўцы можна рэгуляваць у адпаведнасці з патрабаваннямі аператара.

Электрычная сістэма кіравання

Камбінаванае кіраванне галоўным помпай і рухавіком для дасягнення адпаведнасці магутнасці і эканоміі паліва

Хуткае павышэнне магутнасці

Выбар рэжыму працы

рэжым дотыку

Рэжым аўтаматычнага паніжэння перадач

Выбар хуткасці хады

Функцыя паваротнага тормазу

Функцыя аўтаматычнага прагрэву і прадухілення перагрэву рухавіка

Рабочая частка прылады

 Стрэлавы цыліндр

- два цыліндры ўстаноўлены з абодвух бакоў стрэлы для рэгулявання вышыні капання і глыбіні капання пры дапамозе іх тэлескапічнага руху.

палка цыліндр

- Устаноўлены на верхняй частцы стрэлы, з дапамогай свайго тэлескапічнага руху, каб рэалізаваць пярэднюю і заднюю рухі ручкі (перадплечча), каб правесці раскопкі або разгрузку палкі.

Вядро алейны цыліндр

- усталяваны на верхняй частцы ручкі (цаўё), за кошт яе тэлескапічнага руху ажыццяўляюцца работы па выемцы і разгрузцы каўша.

Уся рабочая прылада павінна прайсці комплекснае дзеянне кожнай рабочай прылады ў працэсе працы, каб лепш рэалізаваць функцыю хуткай, эканоміі часу і высокай эфектыўнасці.

Дэталі хадавой часткі

Кадр дарожкі (X кадр) -

асноўная канструктыўная частка часткі шасі, якая злучае чатырохколавы рамень хадавой часткі, плаўна падтрымлівае кузаў аўтамабіля і забяспечвае хаду машыны.

Ролікі

- Падтрымлівае і раўнамерна размяркоўвае вагу машыны на заземленых гусеніцах.

Апорныя ролікі

– прытрымлівайце паваротную верхнюю гусеніцу так, каб уся гусеніца магла круціцца плаўна.

спартыўныя чаравікі

- раўнамерна размяркоўваць вагу машыны на зямлю і рэалізаваць хаду машыны за кошт уласнага кручэння;павелічэнне плошчы кантакту з зямлёй можа паменшыць удзельны ціск на зямлю, так што машына можа хадзіць па мяккай зямлі, такой як балоты і працаваць;у адпаведнасці з патрэбамі карыстальнікі могуць выбраць пашырэнне або падаўжэнне гусеніц.

Нацяжное кола

— злучаны з нацяжным цыліндрам і нацяжной спружынай, каб зацягнуць гусеніцу і зрабіць нацяжэнне гусеніцы адпаведным;калі на пярэднюю частку гусеніцы ўздзейнічае знешняя сіла, сіла ўдару перадаецца на нацяжную спружыну праз накіроўвалае кола для буферызацыі.Прадухіленне пашкоджання дарожкі.

Галоўны прывад

- уключаючы рухавік ходу і механізм запаволення ходу, як вядучае кола, якое забяспечвае рух машыны, пераўтварае гідраўлічную энергію ў механічную праз рухавік ходу, запавольвае праз механізм тармажэння перадач, павялічвае крутоўны момант і прыводзіць у рух гусеніцу зорачкай, каб рэалізаваць машыну.хадзіць