Гісторыя развіцця гусенічных бульдозераў
Гусенічны трактар (таксама вядомы як гусенічны бульдозер) быў паспяхова распрацаваны амерыканцам Бенджамінам Холтам у 1904 годзе. Ён быў утвораны шляхам устаноўкі бульдозера, які падымаўся чалавекам, перад гусенічным трактарам.Сілай у той час быў паравы рухавік.Пасля гэтага былі паспяхова распрацаваны бульдозеры гусенічнага тыпу, якія працуюць на прыродным газе і бензінавым рухавіку, а бульдозерны адвал таксама перайшоў ад ручнога пад'ёму да пад'ёму па дроту.
Бенджамін Холт таксама з'яўляецца адным з заснавальнікаў Caterpillar Inc. у ЗША.У 1925 годзе 5Holt Manufacturing Company і CL Best Bulldozer Company аб'ядналіся ў Caterpillar Bulldozer Company, стаўшы першым у свеце вытворцам бульдозернага абсталявання.У 1931 годзе з канвеера паспяхова сышла першая партыя з 60 бульдозераў з дызельнымі рухавікамі.З бесперапынным развіццём тэхналогій усе бульдозеры прыводзяцца ў рух дызельнымі рухавікамі, а бульдозерныя адвалы і фрэзы падымаюцца з дапамогай гідраўлічных цыліндраў.
Акрамя гусенічных бульдозераў, у бульдозераў ёсць і шынныя бульдозеры, якія з'явіліся прыкладна на дзесяць гадоў пазней, чым гусенічныя.Паколькі гусенічныя бульдозеры валодаюць добрымі характарыстыкамі адгезіі і могуць аказваць вялікую цягу, разнастайнасць і колькасць іх прадукцыі значна перавышае колькасць шынных бульдозераў у краіне і за мяжой.
На міжнародным узроўні Caterpillar з'яўляецца найбуйнейшай у свеце кампаніяй па вытворчасці будаўнічай тэхнікі.Яго гусенічныя бульдозеры ўключаюць 9 серый вялікіх, сярэдніх і малых D3-D11, самы вялікі D11 RCD, а магутнасць махавіка дызельнага рухавіка дасягае 634 кВт;Японія Кампанія Komatsu заняла другое месца, і толькі ў 1947 годзе яна пачала прадстаўляць і вырабляць гусенічны бульдозер D50.
Ёсць 13 серый гусенічных бульдозераў, ад D21-D575, самая маленькая - D21, магутнасць махавіка дызельнага рухавіка складае 29,5 кВт, самая вялікая - D575A-3SD, магутнасць махавіка дызельнага рухавіка дасягае 858 кВт, гэта таксама самы вялікі бульдозер у свеце. свет;Характэрным вытворцам бульдозераў з'яўляецца нямецкая група Liebheer (Liebheer), усе бульдозеры якой прыводзяцца ў рух гідрастатычным ціскам.Пасля больш чым дзесяці гадоў даследаванняў і распрацовак у 1972 годзе быў запушчаны прататып гэтай тэхналогіі, а ў 1974 годзе пачалася масавая вытворчасць. Гусенічны бульдозер PR721-PR731 і PR741 з гідрастатычным прывадам, з-за абмежавання гідраўлічных кампанентаў, яго максімальная магутнасць складае ўсяго 295 кВт пры прысутнічае, мадэль майнинг PR751.
Вышэйзгаданыя тры вытворцы бульдозераў прадстаўляюць самы высокі ўзровень гусенічных бульдозераў у сучасным свеце.Некалькі іншых замежных вытворцаў гусенічных бульдозераў John Deere, Case, New Holland і Deresta таксама маюць адносна высокі ўзровень тэхналогіі вытворчасці.
Вытворчасць бульдозераў у Кітаі пачалася толькі пасля заснавання Новага Кітая.Першапачаткова бульдозеры ўсталёўваліся на сельскагаспадарчыя трактары.З развіццём нацыянальнай эканомікі расце попыт на сярэднія і вялікія гусенічныя бульдозеры ў буйных шахтах, водаахоўных прадпрыемствах, электрастанцыях і транспартных службах.Нягледзячы на тое, што прамысловасць вытворчасці сярэдніх і буйных гусенічных бульдозераў у маёй краіне атрымала значнае развіццё, яна не змагла задаволіць патрэбы развіцця нацыянальнай эканомікі.трэба.
З гэтай мэтай з 1979 года мая краіна паслядоўна ўкараняе тэхналогію вытворчасці, спецыфікацыі працэсаў, тэхнічныя стандарты і матэрыяльныя сістэмы гусенічных бульдозераў японскай карпарацыі Komatsu і амерыканскай карпарацыі Caterpillar.Шаблон, у якім у 1980-х і 1990-х гадах дамінавалі тэхналагічныя прадукты Komatsu.
З 1960-х гадоў і па сённяшні дзень колькасць айчынных вытворцаў бульдозераў стабільна складае каля 4. Прычына ў тым, што патрабаванні да апрацоўкі бульдозернай прадукцыі высокія і складаныя, а масавая вытворчасць патрабуе вялікіх інвестыцый, таму звычайныя прадпрыемствы не адважваюцца лёгка ступіць.Аднак з развіццём рынку, пачынаючы з «восьмай пяцігодкі», некаторыя буйныя і сярэднія айчынныя прадпрыемствы пачалі адначасова эксплуатаваць бульдозеры ў адпаведнасці са сваімі сіламі, напрыклад машынабудаўнічы завод № 1 Унутранай Манголіі, Сюйчжоу. Завод пагрузчыкаў і г.д., пашыраючы каманду бульдозернай прамысловасці.
У той жа час ёсць таксама невялікая колькасць прадпрыемстваў, якія пачалі прыходзіць у заняпад з-за дрэннага кіравання і патрэбаў развіцця рынку, а некаторыя ўжо выйшлі з галіны.
У цяперашні час асноўнымі айчыннымі вытворцамі бульдозераў з'яўляюцца:
Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Цяньцзіньскі завод будаўнічых машын, Shaanxi Xinhuang Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd. ., і г.д.
У дадатак да вытворчасці бульдозераў, вышэйзгаданыя кампаніі таксама пачалі ступаць на вытворчасць іншай прадукцыі будаўнічай тэхнікі.Напрыклад, Shantui таксама вырабляе дарожныя каткі, грэйдары, экскаватары, пагрузчыкі, пагрузчыкі і інш.
Час публікацыі: 24 верасня 2022 г
