Гаворка пра тыповыя няспраўнасці экскаватараў

Гаворка пра тыповыя няспраўнасці экскаватараў

А. Прычыны «скачка»
(1) Знос механізму перадачы механізму перадачы Экскаватар тыпу W4-60 выкарыстоўвае механізм перадачы механічнага пераключэння перадач і перадачы.Гэты механізм перадачы абапіраецца на слізгальную зубчастую ўтулку для перамяшчэння ў восевым кірунку на нерухомай зубчастай утулцы і злучаны з вядзёнай шасцярнёй кожнай перадачы.займаецца дасягненнем зруху.У працэсе частых пераключэнняў тарцы зуб'яў шасцярэнькі вышэйназваных зачапляльных шасцярняў лёгка стачиваются да канічнай формы, што зніжае эфектыўнасць зачаплення і выклікае «скачуць шасцярні».
(2) Прадукцыйнасць механізму самаблакіроўкі пагаршаецца.Для прадухілення «скачка» трансмісіі гэты тып экскаватара ўсталёўваецца ў адтуліны вечка скрынкі над валамі відэльцаў Ⅱ, Ⅲ і Ⅳ і Ⅴ перадач трансмісіі, а таксама ў відэльцы Ⅰ і задняга пераключэння перадач.Ёсць сталёвыя шарыкі і спружыны, якія выконваюць ролю самафіксацыі.Калі эластычнасць спружыны, якая выконвае ролю пазіцыянавання і самафіксацыі, аслаблена або парушана, прадукцыйнасць самаблакіроўкі механізму самафіксацыі будзе зніжацца, пакуль яна не знікне, што прывядзе да «скачка» трансмісіі.У той жа час, калі канаўка на пазіцыянуючым сталёвым шарыку або вале відэльцы зношаная, гэта таксама можа прывесці да «скачка» трансмісіі.
(3) Няправільная рэгуляванне прылады пераключэння перадач Трансмісія гэтага тыпу экскаватара выкарыстоўвае механічны метад ручнога пераключэння.Калі рычаг пераключэння перадач, вертыкальная вось, гарызантальная вось і вертыкальныя крапежныя шрубы аслаблены, трансмісія таксама можа «саскочыць».
(4) Раптоўная змена знешняй нагрузкі З-за асаблівасцяў працы экскаватара і канструкцыі самой машыны раптоўная змена знешняй нагрузкі таксама прывядзе да «скачка» трансмісіі.Калі паверхня дарогі няроўная, машына едзе ўніз або маршрут руху няправільны і знешняя нагрузка раптоўна змяняецца, раптоўная змена нагрузкі будзе ўздзейнічаць на шасцярню трансмісіі праз кола і прывадны вал, так што шасцярня ў зачапленні шасцярня Раз'яднанне з-за восевай цягі, што прыводзіць да «скачка» трансмісіі.

(5) Няправільны метад працы. Калі экскаватар рухаецца па схіле (асабліва ўніз), калі эксплуатацыя няправільная, гэта таксама прывядзе да «скачка» трансмісіі.

B: Прафілактычныя меры

(1) Дзейнічайце ў строгай адпаведнасці з працоўнымі працэдурамі і правіламі ваджэння і старайцеся пазбягаць «біцця зубоў» пры пераключэнні перадач, каб паменшыць знос перадач.

(2) Строга ўкараняйце сістэму тэхнічнага абслугоўвання і ўзмацняйце абслугоўванне прылады пераключэння перадач.Калі сістэма рычагоў прылады пераключэння перадач не падключана належным чынам, яе трэба своечасова адрэгуляваць, каб забяспечыць добрую працу прылады пераключэння перадач.

(3) Звяртайце ўвагу на рамонт і тэхнічнае абслугоўванне механізма самаблакіроўкі, а таксама адрамантуйце або заменіце пазіцыянуючыя сталёвыя шарыкі, спружыны і валы відэльцаў з паніжаным эфектам пазіцыянавання або стратай эфектыўнасці пазіцыянавання з часам, так што прадукцыйнасць самаблакіроўкі механізм самазамыкання ў добрым стане..

(4) Пры зборцы трансмісіі яна павінна працаваць у строгай адпаведнасці з працоўнымі працэдурамі, каб пераканацца, што розныя часткі трансмісіі належным чынам адрэгуляваны і належным чынам зацягнуты.На вялікай дарозе пад схіл кіроўца павінен строга прытрымлівацца асноўных правілаў спуску і не парушаць правілы.

C: Метады рэагавання на надзвычайныя сітуацыі
У працэсе руху экскаватара, калі «скача» трансмісія, трэба своечасова спыніць машыну (або працягнуць рух), а затым выявіць прычыну і ліквідаваць няспраўнасць.Канкрэтны метад:
(1) Калі падчас руху па роўнай дарозе ёсць «скачок», вы можаце спыніць машыну ў адпаведнасці з звычайным метадам выключэння, старанна знайсці прычыну і ліквідаваць няспраўнасць.

(2) Калі адбываецца «скачок» падчас руху ў гару, вы можаце ўсталяваць перадачу ў становішча нізкай хуткасці або ў становішча першай перадачы і пачакаць, пакуль машына спыніцца, калі яна дасягне вяршыні схілу, каб ліквідаваць няспраўнасць ;калі пераключэнне на паніжаную перадачу няўдалае або адбываецца зноў. Пры «скаканні перадачы» спыніце машыну ў адпаведнасці з асноўнымі дзеяннямі і патрабаваннямі спынення на пандусе, а затым ліквідуйце няспраўнасць.

(3) Калі адбываецца «скачок» падчас руху па схіле, неабходна ўсталяваць перадачу на высокую хуткасць у адпаведнасці з асноўнымі дзеяннямі пры пераключэнні на павышаную перадачу або прыняць меры «рыўка» (аварыйнае пераключэнне на паніжаную перадачу) і пачакаць каб машына заехала ў ніжнюю частку схілу.Зноў спыніце машыну для праверкі і ліквідацыі непаладак;

калі «павышаючая перадача» і «захоп» няўдалыя або «прапуск» адбываецца зноў (у гэты час нейтральны), кіроўца можа кантраляваць хуткасць рухавіка на сярэдняй хуткасці (каб рухавік не заглух) , выкарыстоўваць «кропкавы тормаз» спосаб прымусіць машыну слізгаць на дно схілу, а затым ліквідаваць непаладкі.

Калі «павышаная перадача», «захоп» няўдалы, або «скачок» адбываецца зноў (на гэты раз ён нейтральны), і машына зноў на спуску

(у гэты час машына будзе ісці да падножжа схілу на вельмі вялікай хуткасці” “Ныраць”),

вы павінны хутка спыніцца ў адпаведнасці з асноўнымі дзеяннямі і патрабаваннямі прыпынку на спуску, а затым вылічыць віну.

1: Ці знаходзіцца ціск пілотнай машыны ў межах нармальнага дыяпазону (нармальны ціск пілотнай машыны вышэй за 35 кг);

2: Паваротны ахоўны клапан пашкоджаны, ці знаходзіцца паваротны ахоўны ціск у межах нармальнага дыяпазону (ціск перапаўнення: 280 кг);

D: Ці паваротная галоўная шпулька пераключана на месца і ці зламаная зваротная спружына паваротнай шпулькі;

E: размеркавальны клапан зношаны і пашкоджаны, што выклікае ўнутраную ўцечку ротарнага рухавіка;

F: Корпус помпы і поршань ротарнага рухавіка зношаныя і пашкоджаныя, што прыводзіць да ўцечкі рухавіка;

G: толькі калі кручэнне павольнае, а іншыя дзеянні нармальныя, можна выключыць няспраўнасць галоўнага гідраўлічнага помпы і галоўнага ахоўнага клапана;