Гусенічны прынцып руху экскаватара
Маршрут перадачы пешай энергіі:
Дызельны рухавік—муфта—гідраўлічны помпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную)—размеркавальны клапан—цэнтральны паваротны шарнір—рухавік ходу (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную)—рэдуктар—вядучае кола—рэйкавы ланцуговы гусенічны ход —
дасягнуць хады
Пашыраная інфармацыя:
1. Маршрут перадачы вярчальнага руху: дызельны рухавік—муфта—гідраўлічны помпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную)—размеркавальны клапан—паваротны рухавік (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную)—рэдуктарная скрынка—паваротны падшыпнік—рэалізацыя павароту
2. Маршрут перадачы руху стралы: дызельны рухавік – муфта – гідраўлічны помпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную) – размеркавальны клапан – цыліндр стралы (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную) – рэалізацыя руху стралы.
3. Маршрут перадачы руху рычага: дызельны рухавік—муфта—гідрапомпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную)—размеркавальны клапан—цыліндр рычага (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную)—рэалізуецца рух рычага.
4. Маршрут перадачы руху каўша: дызельны рухавік – муфта – гідрапомпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную) – размеркавальны клапан – цыліндр каўша (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную) – рэалізуецца рух каўша.
Прынцып руху гусенічнага экскаватара:
Гусенічны (колавы) гідраўлічны рухавік ходу складаецца з высакахуткаснага гідраўлічнага рухавіка, тормазу, планетарнага рэдуктара, групы клапанаў і г. д. Ён прыводзіцца ў рух абалонкай і можа быць непасрэдна злучаны з колам або вядучым колам гусенічнага ходу, што з'яўляецца надзейным і эфектыўным .Ён прымае канструкцыю высокапрадукцыйнага канічнага ролікавага падшыпніка, што робіць яго цалкам здольным вытрымліваць восевыя і радыяльныя сілы, якія ствараюцца экскаватарам падчас працы і павароту.
Гідраўлічныя алейныя помпы ўключаюць лопастныя помпы, зубчастыя помпы, плунжерныя помпы і шрубавыя помпы.На рынку звычайна выкарыстоўваюцца лопастныя помпы, шестеренчатые помпы і плунжерные помпы.Лопастныя помпы можна падзяліць на лопастныя помпы з пераменнай тэмпературай, лопастныя помпы з пераменнай цеплавыдзяленнем, лопастныя помпы з пераменнай помпай з помпай астуджэння і колькасныя лопастныя помпы.
Гідраўлічны алейны помпа складаецца з чатырох частак: корпуса помпы, прастакутнага паліўнага бака, ручкі ціску і шланга са сталёвым дротам звышвысокага ціску., які сілкуе ўсю гідраўлічную сістэму.Канструктыўныя формы гідраўлічных помпаў звычайна ўключаюць шестеренчатые помпы, лопастныя помпы і плунжерные помпы.Існуе тры тыпы злучэнняў гідраўлічнага маслянага помпы: прамое, самаўшчыльняльнае і хуткае злучэнне.
Ніжэй апісваюцца лопасцевы помпа, шестеренчатый помпа, плунжерный помпа.1. Прыкладная форма шестеренчатого помпы:
Яго самая асноўная форма заключаецца ў тым, што дзве шасцярні аднолькавага памеру зачапляюцца і круцяцца адна з адной у шчыльна прылеглым корпусе.Унутраная частка корпуса падобная на форму «8», унутры ўсталяваныя дзве шасцярні.цела шчыльна прылягае.Матэрыял з экструдара паступае ў сярэдзіну дзвюх шасцярняў ва ўсмоктвальны порт, запаўняе прастору, рухаецца ўздоўж корпуса з кручэннем зуб'яў і, нарэшце, разряжается, калі два зубца ўваходзяць у сетку.
2. Прыкладная форма лопасцевага помпы:
Ён складаецца з ротара 1, статара 2, лопасці 3, масларазмеркавальнай пласціны і кантавой вечка.Унутраная паверхня статара ўяўляе сабой цыліндрычны адтуліну.Паміж ротарам і статарам існуе эксцэнтрысітэт.
3. Прыкладная форма плунжерного помпы:
Канструктыўныя кампаненты ў асноўным уключаюць эксцэнтрыкавае кола, поршань, спружыну, блок цыліндраў і два аднабаковыя клапаны.Паміж поршнем і адтулінай цыліндру ўтворыцца замкнёны аб'ём.Калі эксцэнтрыкавае кола круціцца на адзін абарот, поршань рухаецца ўверх і ўніз адзін раз, рух уніз паглынае алей, а рух уверх вылучае алей.
Час публікацыі: 04 лістапада 2022 г
