Як абслугоўваць дэталі хадавой часткі экскаватара?

Як абслугоўваць дэталі хадавой часткі экскаватара?Правільны метад абслугоўвання рамяня чатырох колаў
Ролікі экскаватара працякаюць алеем, апорныя зорачкі зламаныя, герметычнасць гусенічнага ходу нестабільная, лёгка адхіляецца.Усё гэта звязана з зонай чатырох колаў экскаватара.

Плошча чатырох колаў наўпрост звязана з прадукцыйнасцю працы і хадой экскаватара.Для таго, каб экскаватар хадзіў і рухаўся хутка, правільнае абслугоўванне і абслугоўванне з'яўляюцца ключавымі.Я тут, каб даць некалькі невялікіх рэкамендацый аб метадах абслугоўвання чатырохколавага рамяня, спадзеючыся дапамагчы карыстальнікам.

1. Гусенічны ролік
Падчас працы старайцеся пазбягаць працяглага знаходжання каткоў у каламутнай вадзе.Кожны дзень пасля завяршэння працы аднабаковы гусенічны ход павінен падтрымлівацца, а рухавік рухаецца, каб ачысціць ад бруду, жвіру і іншага смецця з гусенічнага ходу.Пры зімовым будаўніцтве ролік павінен быць сухім, таму што паміж вонкавым колам роліка і валам маецца плавае ўшчыльненне.Калі ёсць вада, ноччу яна ўтворыць лёд.Пры перамяшчэнні экскаватара на наступны дзень ушчыльненне і лёд будуць пашкоджаны.Драпіны выклікаюць уцечку масла.Пашкоджанне ролікаў прывядзе да шматлікіх збояў, такіх як адхіленне пры хадзе, слабасць пры хадзе і гэтак далей.

2, апорны ролік
Апорнае кола размешчана над X-рамай, і яго функцыя заключаецца ў падтрыманні лінейнага руху ланцуговай рэйкі.Калі апорнае кола пашкоджана, рэйка гусенічнага ланцуга не зможа падтрымліваць прамую лінію.Змазачны алей адначасова ўпырскваецца ў апорную зорачку.Калі ёсць уцечка масла, яго можна замяніць толькі новым.Падчас працы старайцеся пазбягаць працяглага апускання апорнага валіка ў каламутную ваду.Назапашваецца занадта шмат бруду і жвіру, якія перашкаджаюць кручэнню нацяжных ролікаў.

3. Гультайка
Накіравальнае кола размешчана ў пярэдняй частцы X-рамы, якая складаецца з накіроўвалага кола і спружыны расцяжэння, усталяванай у X-раме.У працэсе працы і хады трымайце накіравальнае кола наперадзе, што можа пазбегнуць ненармальнага зносу ланцуговай рэйкі, а нацяжная спружына можа таксама паглынаць удар, які наносіцца паверхняй дарогі падчас працы, і паменшыць знос.

4) Зорачка
Вядучае кола размешчана ў задняй частцы рамы X, таму што яно непасрэдна замацавана на раме X і не мае функцыі паглынання ўдараў.Калі вядучае кола рухаецца спераду, гэта не толькі прывядзе да ненармальнага зносу вядучага вянка і ланцуговай рэйкі, але і негатыўна паўплывае на X-раму.Рама X можа мець такія праблемы, як ранні ўзлом.Ахоўная пласціна рухавіка можа абараніць рухавік.У той жа час ва ўнутранае прастору будзе ўнесена трохі глебы і жвіру, якія будуць насіць алейную трубу хадавога рухавіка.Вільгаць у глебе раз'ядае злучэнні алейнай трубы, таму ахоўную пласціну трэба рэгулярна адкрываць.Ачысціце бруд унутры.

5. Гусенічны або гусенічны ланцуг
Гусенічны башмак у асноўным складаецца з гусенічнага чаравіка і звяна ланцуга, а гусенічны чаравік падзелены на стандартную пласціну і пашыральную пласціну.Для земляных умоў выкарыстоўваюцца стандартныя пліты, а для вільготных - пашыральныя.
Самы сур'ёзны ў шахце знос спартыўнай абутку.Падчас хады жвір часам захрасае ў шчыліне паміж двума чаравікамі.Калі ён увойдзе ў кантакт з зямлёй, дзве чаравікі будуць сціснутыя, і гусеніцы лёгка сагнуцца.Дэфармацыя і працяглая хада таксама прывядуць да парэпання нітаў гусеніц.
Звяно ланцуга знаходзіцца ў кантакце з вядучай шасцярнёй і прыводзіцца ў рух з дапамогай шасцярні для кручэння.Празмернае нацяжэнне гусеніцы прывядзе да ранняга зносу звяна ланцуга, вянка і нацяжнога шківа.
Такім чынам, у залежнасці ад розных умоў канструкцыі дарогі, неабходна рэгуляваць нацяжэнне гусенічнага ходу.