Ці ведаеце вы абслугоўваннехадавая часткачастка экскаватара?
Вывучыце гэты маленькі здаровы сэнс, гэта зробіць вашу працу больш эфектыўнай
Сёння пагаворым аб абслугоўванні і мерах засцярогі хадавой часткі экскаватара.Нягледзячы на тое, што частка шасі - гэта жалезная частка, яна таксама вельмі важная для экскаватара, і яе таксама лягчэй за ўсё не заўважыць.Частка шасі ў асноўным дзеліцца на: апорны ролік, апорны ролік, накіроўвалае кола, вядучае кола, гусеніцу, шырока вядомую як зона чатырох колаў.
Трэк Валік
Вонкавае кола катка і галоўны вал падтрымліваюцца плаваючым сальнікам
Ролікі размешчаны пад X-вобразнай рамай экскаватара.Увогуле, з аднаго боку сем 20-тонных каткоў.Дзве з іх маюць агароджы гусенічных ланцугоў.У штодзённай працы старайцеся пазбягаць доўгага знаходжання ролікаў у каламутнай вадзе, лёдзе і снезе.Кожны дзень пасля завяршэння працы аднабаковую гусеніцу трэба падперці, а крокавы рухавік павінен быць прыведзены ў рух, каб стрэсці з гусеніцы гразь і іншае смецце.
Асабліва ў зімовым будаўніцтве ролік трэба трымаць сухім, таму што паміж вонкавым колам і валам роліка знаходзіцца плаваючае ўшчыльненне.Калі ёсць вада, яна ноччу замерзне.Пры перамяшчэнні экскаватара на наступны дзень ушчыльненне і лёд будуць кантактаваць.Драпіны прыводзяць да разліву масла, таму разліў алею з ролікаў адбываецца ў асноўным зімой.Пашкоджанне каткоў прывядзе да шматлікіх збояў, такіх як празмернае пашкоджанне аднаго боку каткоў, і экскаватар можа сысці з каляіны і слаба рухацца.
2. НосьбітВалік
Апорнае кола размешчана ў становішчы платформы над X-рамай, і яго функцыя заключаецца ў падтрыманні лінейнага руху ланцуговай рэйкі.Калі апорнае кола пашкоджана, рэйка гусенічнага ланцуга не зможа падтрымліваць прамую лінію, што мы часта называем стратай ланцуга.Апорнае кола - гэта аднаразовы ўпырск змазачнага алею.Калі ёсць уцечка масла, яго можна замяніць толькі новым.Такім чынам, неабходна ўтрымліваць нахільную пляцоўку Х-рамы ў чысціні.руль, пазбягайце руху ўброд).
3. Гультайка:
Гультайка знаходзіцца ў пярэдняй частцы X-рамы і складаецца з накіравальнага колы і спружыны расцяжэння, усталяванай унутры X-рамы.У працэсе працы і хады трымайце накіравальнае кола спераду, што можа пазбегнуць ненармальнага зносу ланцуговай рэйкі, а спружына расцяжэння таксама можа паглынаць удары ад пярэдняй выбоінай дарогі, каб паменшыць знос.
Гультайка у асноўным выкарыстоўваецца для кантролю аслабленага, герметычнага цыліндру і масленкі.
Свабодная зацягвальная спружына складаецца з спружыны і свабоднага зацягвальнага цыліндру.зацяжны цыліндр можа рэгуляваць нацяжэнне гусеніцы, упырскваючы змазку (сметанковае масла).Многія людзі не клапоцяцца пра гэтую дэталь, але як толькі з ёй узнікнуць праблемы, наступствы будуць вельмі сур'ёзнымі.Сур'ёзна, паколькі шток поршня знаходзіцца адносна нізка і знаходзіцца ў адносна статычным стане, шток поршня лёгка іржавее ў ствале цыліндру з-за працяглага бяздзейнасці і вадзяной пары ў паветры, і эфект рэгулявання несапраўдны.
Зацяжны цыліндр неабходна рэгулярна зліваць і заліваць алеем.Зліце алей – аслабце масленку зацяжнога цыліндра не больш чым на адзін абарот, і масла будзе выціснута з выпускнога адтуліны алею (паколькі ўнутраны ціск асабліва вялікі, аператар павінен стаяць збоку. Каб прадухіліць змазку ніпель не выкідваецца і не можа прывесці да ахвяр), заліце алей – зацягніце ніпель для змазкі і выкарыстоўвайце шпрыц для змазкі, каб запоўніць змазку, пакуль гусеніца не будзе зацягнута ў патрэбнае становішча.
4. Вобад зорачкі
TheВобад зорачкі знаходзіцца ў задняй частцы X-рамы, бакавога агароджы крокавага рухавіка, а вядучае кола складаецца з крокавага рухавіка, механізму запаволення хады і шасцярні.Рухавік ходу атрымлівае гідраўлічную энергію ад асноўнага помпы для ажыццяўлення кручэння і запавольваецца механізмам запаволення ходу, а затым ланцуговая рэйка прыводзіцца ў рух вяндчастай шасцярнёй, усталяванай на корпусе, для рэалізацыі ходу экскаватара.
Дэталі вядучага кола, адзін бок вядучага кола заўсёды павінен знаходзіцца ззаду, таму што яно непасрэдна замацавана на раме X і не мае функцыі паглынання ўдараў.Рама мае негатыўныя наступствы, і рама X можа мець такія праблемы, як ранняе парэпанне.
Ахоўная пласціна хадавога рухавіка можа абараніць рухавік, а яе ўнутраная прастора таксама захоўвае некаторую колькасць глебы і жвіру, што негатыўна паўплывае на алейную трубу хадавога рухавіка.Вільгаць у глебе раз'ядае стыкі нафтавай трубы і жвіру.Гэта будзе перашкаджаць алейнай трубе і выклікаць адпаведны знос і ўцечку алею, таму неабходна рэгулярна адкрываць ахоўную пласціну, каб ачысціць бруд унутры.
Пры замене алею ў галоўнай перадачы прыпаркуйце экскаватар на роўнай зямлі, паварочвайце галоўную перадачу, пакуль адтуліна для зліву масла не апынецца ўнізе і перпендыкулярна зямлі.Пры запраўцы зацягніце заглушку для зліву алею і запраўляйце з верхняга адтуліны для залівання масла.Алей можа выцячы.
5. Гусенічны абутак
TheГусенічны абутак у асноўным складаецца з гусенічных чаравік і звёнаў ланцуга, а таксаматрэк чаравікі дзеляцца на ўзмацняльныя пласціны, стандартныя пласціны і пашыральныя пласціны.Арматурныя пліты ў асноўным выкарыстоўваюцца ў горных умовах, стандартныя пліты - ва ўмовах земляных работ, а падоўжаныя - у забалочаных умовах.Самы сур'ёзны ў шахце знос спартыўнай абутку.Падчас хады жвір часам захрасае ў шчыліне паміж двума чаравікамі.Калі ён увойдзе ў кантакт з зямлёй, дзве чаравікі будуць сціснутыя, і гусеніцы лёгка сагнуцца.Дэфармацыя і працяглая хада таксама прывядуць да парэпання нітаў гусеніц.
Гусенічны абутак знаходзіцца ў кантакце з вядучай шасцярнёй і прыводзіцца ў рух шасцярнёй для кручэння.Празмернае нацяжэнне гусеніцы прывядзе да ранняга зносу звяна ланцуга, вянка і нацяжнога шківа.Вымярэнне нацяжэння заключаецца ў тым, каб прыпаркаваць экскаватар на роўнай зямлі і выкарыстоўваць прамую доўгую штангу, каб пакласці яго на гусенічную пліту паміж прываднымі зубцамі або накіроўвалым колам і апорным колам.
Вымерайце максімальную вертыкальную адлегласць паміж башмаком гусеніцы і доўгай вудай, як правіла, 15-30 мм;іншы метад заключаецца ў падтрымцы аднаго боку дарожкі, каб вымераць максімальную адлегласць па вертыкалі паміж башмаком гусеніцы і Х-рамай, значэнне звычайна складае 320 -340 мм.Адпаведныя карэкціроўкі могуць быць зроблены ў адпаведнасці з канкрэтнымі ўмовамі працы.Напрыклад, у шахтах балота можа быць 20-30 мм, 340-380 мм, а пясчаныя або заснежаныя дарогі могуць быць больш за 30 380 мм.
Вышэй прыведзены пытанні, якія патрабуюць увагі пры штодзённым абслугоўванні і эксплуатацыі шасі экскаватара.Калі ў вас таксама ёсць парады па выкарыстанні ў штодзённай працы, вы можаце ўвайсці ў сістэму на нашым сайце:
https://www.qzhdm.com/ і падзяліцеся сваімі думкамі з большай колькасцю карыстальнікаў.
Час публікацыі: 10 чэрвеня 2022 г
