Знаёмства
Мэтай рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання экскаватараў з'яўляецца скарачэнне паломак машын, падаўжэнне тэрміну службы машын, скарачэнне часу прастою машын, павышэнне эфектыўнасці працы і зніжэнне эксплуатацыйных выдаткаў.
Дзякуючы кіраванню палівам, змазачнымі матэрыяламі, вадой і паветрам колькасць збояў можа быць зменшана на 70%.Фактычна, каля 70% няўдач з-за дрэннага кіравання.
1. Кіраванне палівам
Розныя гатункі дызельнага паліва трэба выбіраць у залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя (гл. табл. 1);дызельнае паліва нельга змешваць з прымешкамі, вапнавай глебай і вадой, інакш паліўны помпа зношваецца заўчасна;
Высокае ўтрыманне парафіна і серы ў горшым мазуце прывядзе да пашкоджання рухавіка;паліўны бак пасля штодзённай эксплуатацыі павінен залівацца палівам, каб на ўнутранай сценцы паліўнага бака не ўтварыліся кроплі вады;
Адкрыйце зліўны кран унізе паліўнага бака, каб зліць ваду перад штодзённай працай;пасля заканчэння паліва рухавіка або замены фільтруючага элемента неабходна выпусціць паветра з дарогі.
Мінімальная тэмпература навакольнага асяроддзя 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
Марка дызельнага паліва 0# -10# -20# -35#
2. Іншае кіраванне нафтай
Іншыя алею ўключаюць маторнае масла, гідраўлічнае масла, трансмісійнае масла і г.д.;нельга змешваць алею розных марак і гатункаў;
Розныя тыпы алею для экскаватараў маюць розныя хімічныя або фізічныя дабаўкі ў працэсе вытворчасці;
Неабходна сачыць за тым, каб алей было чыстым і не дапускаць змешвання дробных рэчываў (вады, пылу, часціц і г.д.);выбірайце этыкетку алею ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя і выкарыстоўвайце.
Калі тэмпература навакольнага асяроддзя высокая, варта выкарыстоўваць алей з высокай глейкасцю;пры нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя варта выкарыстоўваць алей з нізкай глейкасцю;
Глейкасць трансмісійнага алею адносна вялікая, каб вытрымліваць вялікія нагрузкі на трансмісію, а глейкасць гідраўлічнага алею адносна малая, каб паменшыць супраціў патоку вадкасці.
Выбар алею для экскаватараў
Кантэйнер Вонкавая тэмпература ℃ Тып алею Цыкл замены h Колькасць замены L
Масляны паддон рухавіка -35-20 CD SAE 5W-30 250 24
Паваротная скрынка перадач -20-40 CD SAE 30 1000 5.5
Корпус засланкі CD SAE 30 6.8
Гідрабак CD SAE 10W 5000 PC200
Канчатковы прывад CD SAE90 1000 5.4
3. Кіраванне змазкай
Выкарыстанне змазкі (сметанковага масла) можа паменшыць знос рухомых паверхняў і прадухіліць шум.Пры захоўванні змазка не павінна быць змяшаная з пылам, пяском, вадой і іншымі прымешкамі;
Рэкамендуецца выкарыстоўваць літыевую змазку G2-L1, якая валодае добрымі супрацьзноснымі характарыстыкамі і падыходзіць для цяжкіх нагрузак;пры заліванні паспрабуйце выціснуць усё старое алей і выцерці яго, каб прадухіліць прыліпанне пяску.
4. Абслугоўванне фільтруючага элемента
Фільтруючы элемент гуляе ролю фільтрацыі прымешак у нафтавым або газавым шляху, не даючы ім уварвацца ў сістэму і выклікаць збой;розныя фільтруючыя элементы неабходна рэгулярна замяняць у адпаведнасці з патрабаваннямі (інструкцыі па эксплуатацыі і абслугоўванню);
Пры замене фільтруючага элемента праверце, ці ёсць метал на старым фільтруючым элементе.Пры выяўленні металічных часціц своечасова правядзіце дыягностыку і прыміце меры па паляпшэнню;выкарыстоўвайце чысты фільтруючы элемент, які адпавядае патрабаванням машыны.
Фільтруючыя здольнасці падробленага фільтруючага элемента нізкай якасці, а якасць паверхні і матэрыялу фільтруючага пласта не адпавядаюць патрабаванням, што сур'ёзна паўплывае на нармальнае выкарыстанне машыны.
5. Змест рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання
①Пасля таго, як новая машына прапрацуе 250 гадзін, трэба замяніць элемент паліўнага фільтра і дадатковы элемент паліўнага фільтра;праверыць зазор клапана рухавіка.
②Штодзённае абслугоўванне;праверыць, ачысціць або замяніць элемент паветранага фільтра;
Ачысціце сістэму астуджэння знутры;праверце і зацягніце балты башмакоў;
Праверце і адрэгулюйце нацяжэнне дарожкі;праверце падагравальнік;замяніць зуб'і каўша;
Адрэгуляваць зазор каўша;праверыць узровень вадкасці для мыцця пярэдняга шкла;праверыць і наладзіць кандыцыянер;
Ачысціць падлогу кабіны;заменіце фільтруючы элемент драбнілку (дадаткова).
Пры ачыстцы ўнутранай часткі сістэмы астуджэння пасля поўнага астуджэння рухавіка павольна аслабце вечка адтуліны для ўпырску вады, каб зняць унутраны ціск у баку для вады, пасля чаго ваду можна выпусціць;
Не выконвайце працы па ўборцы, калі рухавік працуе, вентылятар, які верціцца на высокай хуткасці, можа выклікаць небяспеку;
Падчас чысткі або замены астуджальнай вадкасці машына павінна стаяць на роўнай зямлі;
Астуджальную вадкасць і інгібітар карозіі неабходна замяніць у адпаведнасці з табл
3. Суадносіны антыфрызу і вады ў адпаведнасці з табл
4. Тып астуджальнай вадкасці Цыкл унутранай ачысткі і замены сістэмы астуджэння Цыкл замены антыкаразійнага прылады
Антыфрыз AF-ACL (супер антыфрыз) кожныя 2 гады або кожныя 4000 гадзін кожныя 1000 гадзін або пры замене астуджальнай вадкасці
Антыфрыз AF-PTL (даўгавечны антыфрыз) у год або 2000 гадзін
Антыфрыз AF-PT (зімовы тып) кожныя 6 месяцаў (дадаецца толькі восенню)
Прапорцыя сумесі антыфрызу і вады
Тэмпература навакольнага асяроддзя °C/ёмістасць л -5 -10 -15 -20 -25 -30
Антыфрыз PC200 5,1 6,7 8,0 9,1 10,2 11,10
③ Праверце элементы перад запускам рухавіка.
Праверце вышыню ўзроўню астуджальнай вадкасці (дадайце вады);
Праверце ўзровень маторнага алею і дадайце алей;
Праверце ўзровень паліва (дадайце паліва);
Праверце ўзровень гідраўлічнага алею (дадайце гідраўлічнае масла);
Праверце, ці не забіты паветраны фільтр;праверыць драты;
Праверце, ці нармальны гудок;праверыць змазку каўша;
Праверце наяўнасць вады і асадка ў сепаратары масла і вады.
④Кожныя 100 элементаў тэхнічнага абслугоўвання.
Штыфт галоўкі блока цыліндраў стралы;
Штыфт ножкі стралы;
Канец штока цыліндру стралы;
Палка галоўкі блока цыліндраў;
Страла, злучальны штыфт палкі;
Наканечнік штока цыліндру;
Штыфт галоўкі блока цыліндраў каўша;
Шатун паўстрыжня;
Палка, вядро цыліндру наканечнік штока цыліндру;
Штыфт галоўкі блока цыліндраў каўша;
Палка злучальны штыфт;
Праверце ўзровень алею ў паваротнай скрынцы перадач (дадайце масла);
Зліце ваду і асадак з паліўнага бака.
⑤ Элементы тэхнічнага абслугоўвання кожныя 250 гадзін.
Праверце ўзровень алею ў картэры галоўнай перадачы (дадайце трансмісійнае масла);
Праверце электраліт батарэі;
Замяніць алей у масляным паддоне рухавіка, замяніць фільтруе элемент рухавіка;
Вышмараваць падшыпнікі павароту (2 месцы);
Праверце нацяжэнне рамяня вентылятара, праверце нацяжэнне рамяня кампрэсара кандыцыянера і зрабіце рэгуляванне.
⑥ Элементы тэхнічнага абслугоўвання кожныя 500 гадзін.
Выконвайце тэхнічнае абслугоўванне кожныя 100 і 250 гадзін адначасова;
Замяніць паліўны фільтр;
Праверце вышыню змазкі паваротнай шасцярні (дадайце змазку);
Праверце і ачысціце рэбры радыятара, алейнага радыятара і рэбры ахаладжальніка;
Заменіце элемент фільтра гідраўлічнага масла;замяніць алей у картэры галоўнай перадачы (першы раз толькі праз 500 гадзін, пасля гэтага - адзін раз праз 1000 гадзін);
Ачысціце паветраны фільтр ўнутры і звонку сістэмы кандыцыянера;заменіце фільтр садыху гідраўлічнага масла.
⑦Элементы тэхнічнага абслугоўвання кожныя 1000 гадзін.
Выконвайце тэхнічнае абслугоўванне кожныя 100, 250 і 500 гадзін адначасова;
Заменіце алей у скрынцы паваротнага механізму;праверыць узровень алею ў корпусе амартызатара (зваротнага алею);
Праверце ўсе мацавання турбакампрэсара;
Праверце зазор ротара турбакампрэсара;
Праверка і замена нацяжэння рамяня генератара;
Замяніць антыкаразійны фільтруе элемент;
Заменіце алей у картэры галоўнай перадачы.
⑧ Элементы тэхнічнага абслугоўвання кожныя 2000 гадзін.
Спачатку выконвайце пункты тэхнічнага абслугоўвання кожныя 100, 250, 500 і 1000 гадзін;
Ачысціце фільтр бака гідраўлічнага масла;ачысціць і праверыць турбакампрэсар;
Праверце генератар, запусціце рухавік;
Праверце зазор клапанаў рухавіка (і адрэгулюйце);
Праверце амартызатар.
⑨Тэхнічнае абслугоўванне больш за 4000 гадзін.
Павялічвайце праверку вадзянога помпы кожныя 4000 гадзін;
Пункт замены гідраўлічнага масла дадаецца кожныя 5000 гадзін.
⑩ Доўгатэрміновае захоўванне.
Пры працяглым захоўванні машыны для прадухілення іржаўлення штока поршня гідрацыліндра рабочае прыстасаванне трэба ставіць на зямлю;усю машыну трэба вымыць, высушыць і захоўваць у сухім памяшканні
;Калі ўмовы абмежаваныя і яе можна захоўваць толькі на адкрытым паветры, машыну варта паставіць на цэментавую падлогу з добрым дрэнажам;
Перад захоўваннем запоўніце паліўны бак, вышмаруйце ўсе дэталі, заменіце гідраўлічнае масла і алей, нанёс тонкі пласт сметанковага масла на адкрытую металічную паверхню штока поршня гідраўлічнага цыліндра, зніміце мінусавую клему акумулятара або выдаліце акумулятар і захоўваць яго асобна;
Дадайце адпаведную прапорцыю антыфрызу ў астуджальную ваду ў адпаведнасці з мінімальнай тэмпературай навакольнага асяроддзя;
Раз у месяц запускайце рухавік і выкарыстоўвайце машыну для змазкі рухомых частак і зарадкі акумулятара;
Уключыце кандыцыянер і запусціце на 5-10 хвілін.
Час публікацыі: 29 чэрвеня 2022 г
