Статус распрацоўкі канструкцыі хадавой часткі гусенічнага тыпу ў краіне і за мяжой

1.2.1 Даследаванні і распрацоўкі за мяжой

Роля хадавой часткі заключаецца ў падтрымцы і ўсталёўцы рухавіка і яго кампанентаў для фарміравання агульнай формы транспартнага сродку, а таксама ў перадачы магутнасці, каб прымусіць транспартны сродак рухацца і забяспечыць нармальнае кіраванне.

У замежных краінах развіццё хадавой часткі гусенічнага тыпу было раней.Ужо ў 1986 годзе WCEvans і DSGove завяршылі даследаванне цягавых характарыстык гумовай гусеніцы і поўнапрываднага трактара на цвёрдай зямлі і апрацаванай зямлі.Пры аднолькавай канструкцыі хадавой часткі цягавы каэфіцыент гумовай гусеніцы вышэй, чым дынамічнай цягі.Максімальная цягавая эфектыўнасць складае ад 85% да 90% на апрацаванай зямлі і цвёрдай зямлі і ад 70% да 85% для паўнапрывадных трактароў.З тых часоў было праведзена шмат даследаванняў па прадукцыйнасці гусенічных трактароў і паўнапрывадных трактароў, такіх як выпрабаванні прадукцыйнасці гусенічных і паўнапрывадных трактароў на чатырох тыпах зямлі (неараная, зграбленая, узараная аўса іржышча і іржышча кукурузы).Узаемасувязь паміж характарыстыкамі цягі (каэфіцыент дынамічнай цягі, каэфіцыент цягі і хуткасць слізгацення) і інш.

З пункту гледжання развіцця рынку, гусенічныя трактары замежнай вытворчасці маюць высокую канкурэнтаздольнасць з пункту гледжання тэхнічнага ўзроўню і вытворчых магутнасцяў.Міжнародным канкурэнтам гусенічных трактароў з'яўляецца лінейка гумовых гусенічных трактароў Caterpillar.Прадукцыя YTO не з'яўляецца канкурэнтаздольнай з пункту гледжання тэхнічнага ўзроўню або вытворчых магутнасцей, прывабная толькі цана, але, з аналізу суадносін прадукцыйнасці і цаны, прадукцыя YTO па-ранейшаму знаходзіцца ў нявыгадным становішчы.Такім чынам, новае пакаленне магутных гумовых гусенічных трактароў кампаніі будзе выпушчана на рынак як мага хутчэй, каб кансалідаваць традыцыйны рынак і даць канкурэнтную перавагу.

1.2.2 Айчынныя даследаванні і распрацоўкі

мая краіна мае кароткую гісторыю вытворчасці гусенічных хадавых частак, што ў асноўным тое ж самае, што і развіццё кранаў.У параўнанні з перадавымі краінамі свету айчынная гусенічная хадавая частка мае нізкі тэхнічны склад і нізкую ступень серыйнасці, і ўсё яшчэ існуе пэўны разрыў у вытворчасці і дызайне.У апошнія гады хуткае развіццё айчынных гусенічных кранаў адкрыла магчымасці для развіцця гусенічных хадавых частак, і серыя пастаянна ўдасканальвалася.

На працягу больш чым 20 гадоў некаторыя айчынныя ўніверсітэты, навукова-даследчыя інстытуты і прадпрыемствы праводзілі пэўныя даследаванні гумовых гусенічных транспартных сродкаў, напрыклад: Кітайскі навукова-даследчы інстытут механізацыі сельскай гаспадаркі і Нанкінскі навукова-даследчы інстытут механізацыі сельскай гаспадаркі на гумовай гусеніцы рысаўборачных камбайнаў, Ціндаоскі інстытут архітэктуры і Інжынерынг Эксперыментальныя даследаванні ціску на грунт зазямляючых зубоў гумовай гусеніцы, даследаванні гусенічнага трактара China YTO Group Co., Ltd. і даследаванні гумовай гусеніцы гумовай фабрыкай Ханчжоу Юнгу і г.д. наступнае ў асноўным знаёміць з даследаваннямі гусенічных цягачоў.У 1994 г. кампанія China YTO Group Co., Ltd. правяла параўнальнае выпрабаванне з выкарыстаннем металічнай гусеніцы і гумовай гусеніцы на гусенічным трактары з цягавым грузам 3 т, і выпрабаванні праводзіліся на цвёрдым лёсавым грунце.Пры гэтым у пэўнай ступені развілася і адпаведная хадавая частка.З тых часоў YTO таксама праводзіць эксплуатацыйныя выпрабаванні трактароў і бульдозераў з выкарыстаннем гумовых гусеніц.У асноўным гэта выпрабаванне гумовай дарожкі на зносаўстойлівасць, выпрабаванне гумовай дарожкі на сход з рэек, выпрабаванне на тэрмін службы гумовай дарожкі, праверка надзейнасці гумовай дарожкі з рознымі структурамі, выпрабаванне на падаўжэнне гумовай дарожкі і агульная праца праверка.

Гусенічныя трактары і дэфармаваныя вырабы на ўнутраным рынку па-ранейшаму пераважаюць прадукты YTO.Продажы такой прадукцыі знаходзяцца ў стане ваганняў з-за ўплыву нацыянальнай макраэканамічнай палітыкі.У якасці разнавіднасці будаўнічай тэхнікі, цягі або прывада для сельскагаспадарчых работ, або ў якасці хадавой часткі для сельскагаспадарчай тэхнікі, яе функцыі не могуць цалкам замяніць колавыя трактары.Аднак пад уплывам нацыянальнай палітыкі і развіцця магутных колавых цягачоў у канкурэнцыі на рынку ў доўгатэрміновай перспектыве ён будзе знаходзіцца ў пасіўным становішчы.Адным словам, кірунак развіцця хадавой часткі, адпаведнай гусеніцы, як механізму хадавой часткі адпаведных машын, заўсёды круціўся вакол развіцця бяспекі і надзейнасці, эксплуатацыйнага камфорту, аховы навакольнага асяроддзя і энергазберажэння.У гэтым плане ўнутраныя і замежныя намаганні пастаянна ўдасканальваюцца.